Toader: „Podul peste Dunăre de la Brăila este soluția agreată de Comisia Europeană. Tunelul nu e agreat de principiu”

Discuțiile pe tema proiectului tunelului pe sub Dunăre vor continua cu siguranță, pentru că Masterplanul General pentru Transport a fost returnat de Comisia Europeană pentru a fi revizuite capitolele referitoare la prioritizarea proiectelor și în aceste condiții există teoretic șanse ca tunelul să fie renegociat pentru înscrierea în Masterplan. După ce zilele trecute primarul Marius Stan i-a reproșat că în calitatea sa de vicepreședinte al Comisiei de Transporturi a Camerei Deputaților nu a susținut proiectul subtraversării, deputatul PNL Mircea Toader a prezentat argumentele care la dezbaterea Masterplanului au depunctat tunelul de la Galați, avantajând proiectul podului de la Brăila.

În primul rând este vorba de proiectele eligibile pentru finanțări europene, Comisia Europeană evitând să finanțeze tunele: „Podul peste Dunăre de la Brăila este soluția agreată de Comisia Europeană. Tunelul nu este agreat de principiu. Podul care va fi la Brăila este cea mai bună soluție din punct de vedere al costurilor. Niciodată nu vei primi bani europeni ca să faci un tunel, ci un pod. Pe de altă parte, traversarea Dunării la Brăila este pe o distanță mai mică. Este prevăzut și drumul expres Brăila – Tulcea – Constanța, ca modalitate de legătură”, a declarat Mircea Toader, care s-a mai referit și la dezbaterea care a vizat în mod expres tunelul de la Galați:

„Am discutat și problema tunelului. Discuția a fost la modul următor: <<Bun, și unde faceți tunelul? >>. <<În Galați!>>.  <<Cu ce se racordează?>>. <<Vrei să spui că toate TIR-urile vin prin Galați?>>. <<Are vreo legătură accest tunel cu viitoarea centură?>>. Întrebarea a fost care este modalitatea de racordare la infrastructura rutieră. Dacă tunelul ar reprezenta o extindere a Galațiului pe celălalt mal al Dunării, pe malul drept, dar pe malul drept este zonă inundabilă și este o aberație. Ce faci? Faci dig sau te duci dincolo de dig? Păi așa te duci până la Tulcea…”.

În opinia deputatului, toate argumentele tehnice și economice sunt în favoarea podului de la Brăila, care este soluția optimă pentru traversarea Dunării în zona Galați – Brăila: „Vă spun fără niciun fel de patriotism local prost înțeles. Cât este până acolo? Sunt zece kilometri din Galați până în zona în care va fi podul, actuala trecere bac către Smârdan”, a adăugat Toader.